这条建议：引发满城整治
这条建议：引发满城整治
钟应，至今怎么也没有想到自己的一条建议，引发了大足满城的交通秩序综合整治。
这条建议，改变了一座城市。
直面城市停车难
土生土长的大足人钟应，是大足区第二届人大代表，对于这个城市的每一个变化，他都了熟于心。随着城市的不断发展，有一个变化，让他十分忧虑：
小轿车愈发普及、商贸物流车辆以及其他机动车辆也在逐年增多，特别是近几年，大足的机动车数量更是急速上升。有数据统计，在2017年，大足区注册的各类机动车己超过17万辆，其中去年就新增1.1万辆。然而，由于城区并未规划足够的停车位，远远不能满足车辆的停车需求。进而出现了停车难、乱停车的局面。
“许多车任意停在人行道上、公路边，不但影响了行人、车辆的通行，还造成了拥堵，更让大足的城市形象大打折扣。”钟应对此很是心忧。通过走访，他也了解到，不少市民都迫切希望政府能够进行治理，规范停车秩序。
于是，在2017年1月的大足区第二届人大一次会上，钟应带着市民的呼声，向大会递交了《关于改善城区停车难问题的建议》。在建议中，他提出，在条件许可的情况下，城区支干道、背街小巷应增设停车位；在一些路面较宽的人行道上增设限时停车位；以及建设停车场等，来缓解城区的停车压力。
之所以提这条建议，钟应介绍到，大足眼下正在创建国家文明城市，他认为，这些不文明行为势必会影响到创建工作进展，因此开展整治十分必要。
连锁效应：各方参与
一石激起千层浪，这条建议迅速引发了一系列的连锁反应：
在当年3月，大足区人大常委会庚即组织调研组，围绕城区及组团城市停车位建设管理情况开展专题调研，钟应也参与其中。
调研组持续一周，深入建议办理单位、政府相关职能部门、镇街、商圈、小区，实地了解停车位的情况。一周下来，调研组获得了第一手资料：
以大足城区的棠香和龙岗两街道为例，至2017年3月，各类停车位总量为35508个。由于车位分布不均，老城区停车设施历史“欠账”、部分小区停车位闲置（有的空置率高达86%）等情况，就出现了“新城有位无车停、老城有车无位停”现象。同时外加相当一部分车主规范停车意识淡薄、政府职能部门执法力不够，以及停车基础设施薄弱等原因，让大足十分“添堵”。
调研结束后，调研组撰写了一份详细的调研报告，于2017年6月5日递交大足区委。在报告中，调研组提出建议：全区需迅速开展违停整治，同时要加快中心城区停车设施规划建设、科学合理利用现有停车位、对较为拥挤的重要商圈、重要节点路面停车进行收费管理。
对于这样的建议，钟应不禁拍手称快。
这份报告也引起了大足区政府的重视，在报告的促使下，一场轰轰烈烈的全城交通秩序整治开始酝酿。
政府“铁腕”治理
2017年11月17日，区政府正式下发《大足区城区道路交通秩序综合整治总体方案》，并全城发布通告，同时责成公安、交委、城管三家单位牵头整治，严查严处机动车、非机动车乱停乱放、非法营运等各类交通违法行为。
广泛宣传、新建停车场、投放客运巴士等，一切准备就绪后，12月10日，大足全城正式拉响整治“集结号”。
当天上午9点，200余名工作人员兵分三路，深入城区各路段巡查纠正各种扰乱正常的交通秩序的行为，引导市民遵纪守规，文明出行。区政府常务副区长苏一元更是多次带队深入到一线，督促整治。
自此，大足城区及组团城市的机动车、非机动车，凡是乱停乱放，不按规定通行，不礼让行人和行人不守法过公路等交通违法行为，一律将受到严肃“处理”；非法占用机动车道、非机动车道、人行道、停车泊位、消防通道的，均难逃执法人员的火眼金睛。同时，该区还推行了“城管+公安+交委”联合执法模式，合力开展和整治。
看到政府的整治力度，钟应甚为激动。
整治一周，成效初显：贴单查处违法停车778件，劝离违法停车1393车次，拖移车辆977辆。而通过2个月的集中整治，钟应发现，整个城区来了个“大变脸”：路变宽了，更加通畅了，车辆均整齐有序地停放在规定区域，他听到周围群众最多的声音是：“这样的整治行动太棒了”“停车不再难了”“交通秩序更好了”，每每此时，钟应的心里都是美滋滋的。
在区人大常委会对建议办理的追踪下，城管局也传来了好消息：2017年该局共新建货车专用停车场、公共停车场共9个，新增停车位1007个，并重新规范设置了路内停车位3804个，摩托车停放点640组，同时实施了路内停车收费管理。而经过一年的建设，现如今，大足城区共规划机动车停车位76043个，己建成了33533个，余下车位逐步建设。通过标本兼治，有效解决了城区停车难现象。
对于这个结果，钟应深感欣慰。
由于建议办理效果明显，又事关民生发展，钟应的这条建议被该区人大常委会评为了2017年度区人大代表优秀建议。
在2018年的区人代会上，钟应把建议触觉放在了改善民生以及乡镇人大建设上，他希望，通过奉献自己的代表力量，能让大足这座城市变得越来越好。
作者：沈秀梅
时间：2018年4月24日