为大足建言 为重庆献策
为大足建言 为重庆献策
从聚焦交通大动脉到建言民营经济发展,从探索创新投融资模式到助推农村“三变”改革,从关注新生儿疾病筛查到呼吁加强文化遗产保护……市五届人大二次会议期间,来自大足代表团的20名市人大代表尽心履职,为大足建言、为重庆献策,展现了履职风采、能力和水平。
全团聚焦“畅通交通大动脉”
市政府工作报告指出,要“构建以交通为重点的网络型基础设施体系”,代表们紧紧围绕报告确定的目标任务,立足全局和长远,持续聚焦高铁、高速公路建设,积极助推全市畅通交通大动脉,助推大足区位优势提升。
渝蓉高速是川渝两地最便捷、最短的高速公路,也是我区经铜梁—璧山—绕城高速(渝西立交)—重庆主城的主要通道。但时至今日,渝蓉高速仍有“断头路”,“最后一公里”仍未打通,致使渝蓉高速未能发挥疏解主城交通压力的功能。
“加快实施渝蓉高速公路主城连接道,有利于缓解内环交通压力、加快城市发展步伐、便捷成渝两地交流互通?!贝砻且恢氯衔?,加快实施渝蓉高速公路主城连接道十分迫切和必要,呼吁市政府督促相关部门加快项目前期工作,按照高速公路标准实施,并力争早日开工建设。
同样作为全团建议向大会提交的还有《关于提速成渝中线高铁建设(重庆—大足—安岳—成都)的建议》。
目前,成渝中线高铁己纳入重庆市“米”字型高铁路网布局。为落实市政府部署,我区与项目沿线的四川省资阳市、乐至县、安岳县、重庆市铜梁区、璧山区进行了对接,沿线市区县对此项目均表示大力支持。
对于提速成渝中线高铁,代表们拿出了充分的理由:从目前形势看,提速成渝中线高铁建设是抢占高铁通道的迫切需要;从投资效益层面看,成渝中线高铁投资成本低、辐射范围广;从大足的区位和市政府对大足的定位看,建设成渝中线高铁是发挥大足“支点”作用、提升重庆向西辐射四川能力的必然要求。
代表们建议将成渝中线高铁列入川渝合作重大项目,上升到重庆市政府、四川省政府层面加以推进,同时建议市交通局提速推进成渝中线高铁前期工作进程,力争2020年前开工建设。
此外,周树云代表还提出了《关于尽早开工建设市郊铁路合大线的建议》。目前,市郊铁路合大线己纳入全市交通“十三五”规划,周树云建议市政府加快进度,力争在2019年完成市郊铁路合大线前期所有勘查设计工作,确保2020年动工建设。
持续呼吁推进大足机场军民合用
大足人对大足机场军民合用期盼己久。今年,代表们仍不遗余力地呼吁。
对于军民合用的可行性,唐华俪代表认为大足有基础、有条件:首先,大足地理区位优越、地面交通便利。大足地处成渝经济区绵延带中心线,位于渝蓉高速、重庆三环铜永高速、潼大荣高速(在建)、成渝高速、大内高速的枢纽位置,可直接承接重庆、成都两座特大城市的“双核辐射”,惠及渝西地区及四川部分地区千余万人口。其次,大足机场曾作为军民合用机场通航,机场占地面积、跑道长度、滑行道、停机位等基础条件成熟,并且空域条件良好,可以满足飞机起降要求。此外,我区已经开展了扎实的前期工作。
“大足机场军民合用是国家航空发展的内在需要,是重庆建设中心城市的迫切需要,是军民深度融合发展的自身需要,是大足突破发展的紧急需要?!碧苹橙衔?,大足机场军民合用十分必要,建议市政府大力发展民航运输,特别是民航货运及通航产业,并充分考虑大足区在发展民航运输方面的可行性条件和优势,加快推进大足登云机场军民合用项目落地建设。
积极推动解决大足天然气“有气无力”
天然气“有气无力”,一直是让大足市民和企业感到头疼的一件事。代表们也将群众的呼声和心愿带到了大会上。
目前,大足辖区共有2家燃气公司,分别为重庆大足燃气有限公司和重庆胜邦燃气有限公司,承担着全区27个镇街、20万余户民用户和700余辆公交、出租车汽车的供气工作。
受全国供气调度保证北方用气、中石油西南油气田分公司蜀南气矿河包气田产量逐年衰减及大足管道天然气管网处于气矿供气管网末端等诸多因素制约,大足区域内天然气供应一直处于十分紧张状态,天然气的供给保障成为制约大足要素保障的瓶颈,并且用气规模远低于周边区县。特别是冬季时,必须采取外购lng和cng补充供气和“压非保民”等措施保障辖区居民基本生活用气。
结合实际,胡可代表撰写了《关于增加大足区天然气供气保障能力的意见建议》,提出了三点建议:一是建议市政府以及市级有关部门加大与上游供气单位的协调力度,帮助我区争取增加用气指标,减少冬季压减指标;二是建议从市级层面加大与市价格主管部门的协调力度,争取及时对用气价格进行联动调整,优化提升“电气15”条政策措施,切实减轻燃气公司和用气企业成本负担;三是建议加大储气设施建设力度,有效减少燃气公司各自为政的储气设施建设情况,降低建设成本和运行安全风险。
会议期间,代表们还围绕生态环保、民营企业发展、文化、医疗、教育、农村改革等领域热点难点问题建真言、出实招,发出了大足代表团的好声音。本报
来源:大足日报
记者:谢 凤
发刊日期:2019年01月30日